捷达：做合资阵营中的“坚守者”

站在2024年末的时刻回望过去五年，那是中国汽车产业激烈变革的五年，同时也是一汽-大众捷达品牌自诞生到稳健前行的五年。到今年10月，捷达品牌累计销售78.8万，将成为最快突破80万的新品牌。在合资品牌普遍份额大幅下跌的情况下，捷达保持住份额位势，维持住基本面。对此，一汽-大众捷达品牌销售事业部总经理王开锐满怀感慨地表示，捷达品牌虽然仅凭借三款产品在市场中奋勇拼搏，但却凭借着一汽-大众深厚的底蕴和强大的体系优势，以及客户对捷达品牌的深厚信任与喜爱，实现了快速且稳健的发展。

近日，记者有幸深入参与了捷达品牌的媒体交流会，得以全方位、深层次地探寻捷达品牌的发展现状、战略规划以及在当下的探索与创新之路。

全面布局

启动发展新引擎

一汽-大众成都分公司、捷达品牌总经理张铁斌详细解读了捷达品牌的“3311”战略。其中第一个“3”，犹如三把利剑，指向三个极具战略意义的关键项目：出口、改装和电动化，为捷达品牌的持续发展提供了全方位、多维度的强大动力。

一汽-大众成都分公司

捷达品牌总经理张铁斌

在出口业务领域，捷达品牌展现出了高瞻远瞩的国际视野，积极拓展海外市场版图。目前，捷达品牌的出口战略已正式启动，首站选定乌兹别克斯坦。一汽-大众成都分公司、捷达品牌总经理张铁斌表示：“出口战略的实施将进一步加强品牌在国际市场上的竞争力，未来，捷达品牌将继续推进国际化战略，也在考虑从CBU整车贸易模式向当地散件组装的KD模式的转变，将高品质的产品和服务推广到更多国家和地区。” 

在改装业务方面，捷达品牌以客户个性化需求为导向，精心打造了原厂改装、授权改装等多元化的改装模式。原厂改装凭借德国大众确认的流程，能够在短短13个月内完成产品周期。三方改装则积极与国内经验丰富、实力雄厚的改装企业携手合作，共同推出一系列独具特色、彰显个性的改装项目，满足客户对车辆个性化的追求。授权改装针对特种车辆和驾校市场的特殊需求，严格按照相关规定进行功能性调整，确保车辆在特定领域的高效运行。共创改装更是吸引了行业内顶尖的合作伙伴，如IDG（原意大利乔治亚罗）等，共同参与设计开发，实现资源共享、利润共赢。今年，捷达品牌改装车销量一路高歌猛进，有望成功突破3万辆，这一成绩不仅为品牌注入了新的活力，更为品牌的多元化发展开辟了新的道路。

在电动化转型的浪潮中，捷达品牌历经多年的不懈探索与努力，终于明确了自研电动车的发展方向。这一决策彰显了捷达品牌在新能源领域的坚定决心和自主创新精神。据悉，捷达品牌的首款电动车样车已成功完成组装，即将踏上严格的冬试征程。与此同时，第二款电动车也在紧锣密鼓地规划之中，并且创新性地采用了增程技术，与纯电车型形成优势互补，共同构建起捷达品牌丰富多元的新能源产品矩阵，为消费者提供更加多样化的绿色出行选择。

三破三立

直面市场新变局

中国汽车市场从增量市场向存量市场的转变。“淘汰赛”时代，车企不再只是简单地追求销售数量的增加，而是需要在一个已经饱和的市场中争取更多的市场份额。捷达品牌敏锐地察觉到市场的变化和挑战，积极应对，面对外部购车客户和内部经销商客户“如何破局”的问题，一汽-大众捷达品牌销售事业部总经理王开锐给出了“三破三立”的打法。

一汽-大众捷达品牌

销售事业部总经理王开锐

首先是产品破局。充分满足外部客户需求，集合每款产品都有自己的特点，构建产品矩阵。比如，捷达VA3的用户市场需求强烈，竞争力依然强劲；VS5凭借超高性价比广获认可，是捷达品牌的销量担当，“696”车型再提热度；VS7在中型家用SUV市场站稳脚跟，“888”车型进一步提升竞争力；紧接着登场的VA7国民家轿新选择正式亮相，是捷达销量增长新动力。

其次是政策破局。把政策考核简化，经销商全体系放开手脚开拓市场，目标精准合理，考核机制减负，实现“一城一策”。在过去经销商诟病最多的就是政策太复杂、变更太频繁，以至于没有时间精力干主营业务，如今经过捷达品牌研究后，将原来21条商务政策直接简化成1条，除了商务政策外，捷达品牌还将进一步简化销售政策，促使整个体系减负。

第三是盈利破局。全力助力经销商盈利，促进全体系健康发展，给经销商真金白银的支持，打造捷达特色的经销商赋能体系，融资、金融保障，售后产值提升。一方面，捷达品牌正抓紧内部全体系、全领域的降本增效，并将这一成果用于经销商扶持上。另一方面，主导开发了一套经销商业绩诊断赋能体系，通过数据分析与诊断，可找出优秀经销商案例供体系内参考、学习，实现经销商的自我提升。

第一个“立”是立住渠道。因为价格战等因素影响，经销商集团爆雷事件屡见不鲜，在这样的背景下，渠道的建设与稳定对品牌发展至关重要。VA7的上市预热，以及长久以来捷达品牌踏实靠谱的形象，吸引了不少经销商的关注，8月以来已有18家新经销商入网。同时进一步降低投资成本，减轻投资压力，快速提升销量。

第二个“立”是立住规模。品牌总部点对点的针对经销商的现实的状态，进行专项支持。大客户做的好的经销商，品牌会提供更多大客户资源，同时也会针对经销商的私家车板块做进一步的调整，通过培训弥补短板，促使其均衡发展。从2023年私家车占比总销量的53%，进步到2024年10月私家车占比76%这样一个健康的数值水平，“立规模”打法已初见成效。

第三个“立”是立住效率。捷达品牌一百名员工要服务于近三百家经销商、上千家二级网络，以及数十万的客户，势必要提升自身效率，实现高效管理与沟通。比如在捷达销售事业部有“首问负责制”，要求被（经销商、客户）问到的任何一名员工，必须负责对接到该问题的负责人，直至问题被解决。其次品牌总部加强与经销商的深度沟通，每个月一次政策调研，每两个月一次专场业务会议，每年两次投资人沟通……通过不断地沟通、复盘以及高效反馈，提升整个销售体系的战斗力。

结语

回顾过去的五年，捷达品牌在发展的道路上虽然充满艰辛，但却凭借着顽强的毅力和创新精神取得了显著成就。面对新合资时代的机遇与挑战，持续加大在产品研发、技术创新、市场拓展和服务提升等方面的投入。不断探索创新发展模式，深化改革管理体制，努力实现自立自强、创新转型的战略目标。王开锐深信，在未来的发展征程中，捷达品牌一定能开启更加灿烂辉煌的新篇章，为用户带来更多优质、高性能、个性化的产品和全方位、贴心、便捷的服务。